Техническое обслуживание электрооборудования
В механических сопряжениях приборов электрооборудования срок службы ограничивают трущиеся поверхности, которые нуждаются в надежном смазывании, защите от пыли, влаги, грязи, топлива и масла. Кроме того, условия работы различных контактных токопроводящих сборочных единиц на автомобиле очень тяжелые из-за резких температурных перепадов, непрерывных вибраций.
Изоляционные материалы в приборах и проводах автомобиля также подвержены разрушению. Поэтому надежность и долговечность приборов электрооборудования, состояние проводов, а следовательно, и работа автомобиля в целом зависят не только от правильного выбора конструктивных параметров, материалов, способов защиты приборов от внешней среды, но и от периодичности и качества очистки, промывки и регулировки.
При ЕТО проверить:
действие приборов освещения и световой сигнализации;
работу стеклоочистителей и омывателя.
При ТО-2 проверить:
натяжение ремней привода генератора, состояние тепловых и плавких предохранителей;
исправность электрической цепи выключателя контрольной лампы засоренности масляного фильтра;
состояние электропроводки (надежность закрепления, отсутствие провисания, потертостей);
состояние и надежность крепления соединительных колодок КИП, приборов освещения и блокировки и др.
Закрепить провода к выводам стартера.
Отрегулировать направление светового потока фар.
При СТО:
проверить напряжение в цепи электрического питания при средней частоте вращения двигателя, устранить неисправности;
разобрать выключатель «массы», прочистить его и смазать, дополнительно осенью проверить на стенде и провести техническое обслуживание стартера, генератора, смазать штекерные соединения.
При эксплуатации автомобиля запрещается:
присоединять и отсоединять штепсельные разъемы и плюсовой вывод генератора при работающем двигателе и включенных АКБ, а также пускать двигатель при отсоединенном плюсовом проводе генератора;
проверять исправность генератора путем замыкания клемм + , Ш, — (для генератора Г288) перемычками на «массу» и между собой;
соединять клемму Ш щеткодержателя с клеммой + генератора Г288, так как это приводит к выходу из строя регулятора напряжения.
Во избежание выхода из строя регулятора напряжения при подзарядке АКБ от внешнего источника необходимо отключать батареи от электрооборудования автомобиля.
Обслуживание фар заключается в удалении пыли из корпуса и замене вышедших из строя ламп, проверке установки фар при замене ламп. Лампы фар с потемневшими колбами заменяют, не дожидаясь их перегорания.
Пыль с внутренней поверхности отражателя удаляется многократной промывкой его в чистой воде. Оптический элемент головных фар неразборный.
Для регулирования света фар установить автомобиль (без нагрузки, с номинальным давлением воздуха в шинах) на горизонтальной площадке с твердым покрытием на расстоянии 10 м от стены или вертикального экрана, размещенного в тени перпендикулярно продольной оси автомобиля.
На экране:
провести вертикальную линию, совпадающую с осевой линией автомобиля;
симметрично относительно вертикальной линии провести две линии, расстояние между которыми разно расстоянию между центрами регулируемых фар;
Признак неисправности
провести горизонтальную линию на уровне высоты центров регулируемых фар. Ниже ее па расстоянии 150 мм провести дополнительную линию.
Включить дальний свет фар и установить их оптические элементы винтами вертикального и горизонтального регулирования так, чтобы центры световых пятен совпадали с точками пересечения дополнительной линии с вертикальными линиями, проходящими через центры фар.
|