Техническое обслуживание аккумуляторной батареи
При ТО-1, но не реже одного раза в 15 дней, необходимо:
проверить надежность крепления батареи в гнезде и плотность контакта наконечников проводов с выводами батареи;
проверить и при необходимости очистить батарею от пыли и грязи. Электролит, попавший на поверхность батареи, вытереть чистой ветошью, смоченной в растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды (10%-нын раствор);
проверить и при необходимости прочистить вентиляционные отверстия (зимой не реже одного раза в месяц);
проверить уровень электролита во всех аккумуляторах (электролит должен касаться нижнего торца тубуса заливной горловины) и при необходимости долить дистиллированную воду (зимой не реже одного раза в месяц).
При ТО-2, но не реже одного раза в три месяца летом и одного раза в месяц зимой проверить степень разреженности батареи по плотности электролита. Плотность электролита при различных степенях заряженности АКБ зависит от климатических зон их эксплуатации;
выводы АКБ смазать смазкой Литол-24.
Батареи, разряженные летом на 50, а зимой на 25% и более, подлежат отправке для зарядки на зарядную станцию.
При СТО проверить:
зарядный режим, при этом проверить правильность работы регулятора напряжения (РН) непосредственно на автомобиле. При отклонении значения регулируемого напряжения от пределов, оговоренных в инструкции по эксплуатации автомобиля (27...29,2 В), РН должен быть снят с машины и отправлен в мастерскую для регулировки или ремонта;
состояние АКБ по напряжению элементов под нагрузкой, при необходимости снять батареи для подзарядки или ремонта.
Батарея считается непригодной к эксплуатации и подлежит списанию, если при контрольном разряде отдает менее 50% номинальной емкости.
Гарантийный срок хранения АКБ в сухом виде (не залитых электролитом) 5 лет. По истечении этого срока АКБ обязательно должна быть приведена в рабочее состояние. Гарантийный срок заряженных АКБ— 1,5 года.
Минимальный амортизационный срок службы автомобильных АКБ равен 5 годам, а для батарей, интенсивно эксплуатируемых,— 75 тыс. км пробега автомобилей. Амортизационные сроки службы батарей исчисляются с момента приведения их в рабочее состояние.
|